丰田哪些车是AT变速箱
1、搭载AT变速箱且省油的车型涵盖日系 、美系 、韩系及部分国产车型 ，其中丰田亚洲龙5L+8AT、雪佛兰迈锐宝XL 5T+9AT、现代伊兰特5L+6AT等车型油耗表现突出 ，综合油耗普遍在6-8L/100km区间，具体因排量和驾驶条件有所差异 。
2 、丰田使用AT变速箱的车主要包括凯美瑞 、卡罗拉、汉兰达 、RAV4荣放 、亚洲龙等 。AT变速箱详解：AT变速箱，即自动变速箱 ，是一种能够根据汽车车速和发动机转速自动进行换挡操纵的变速装置。
3、卡罗拉：这款丰田的经典轿车同样有配备自然吸气发动机的版本 ，并可选择AT变速箱。然而，和RAV4荣放一样 ，也有部分车型是匹配CVT无级变速器的 ，因此在购买时需仔细辨别 。汉兰达：作为中型SUV的佼佼者，汉兰达的部分车型也采用了自然吸气发动机与AT变速箱的组合 ，既保证了驾驶的平稳性 ，又满足了越野需求 。
4 、丰田车型中采用自动挡（AT）变速器的包括以下几款：凯美瑞：作为一款商务与舒适并存的轿车，凯美瑞以其稳定性和舒适性著称 ，搭载了技术精湛的AT变速箱 ，为驾驶者提供无缝的驾驶体验。皇冠：作为丰田的豪华轿车代表，皇冠同样配备了AT变速箱 ，确保了驾驶的顺畅和动力的平稳传递 。
5 、丰田荣放（RAV4）2014款5L车型搭载的是 6速手自一体变速箱（型号：U760E） ，属于爱信（Aisin）生产的横置6AT变速箱 。
丰田丰兰达搭载什么变速箱
1、丰田锋兰达2023款使用的是Direct-Shift CVT类型变速箱，其内部代号为K120。这款变速箱是丰田汽车为了提升驾驶体验和燃油经济性而精心设计的 。它具备以下特点：高效传动：Direct-Shift CVT变速箱通过连续可变传动比，实现了发动机功率和扭矩的高效传递 。
2 、丰田锋兰达的CVT变速箱带有起步齿轮。 锋兰达所搭载的这种带起步齿轮的CVT变速箱 ，在结构上与传统CVT有所不同 。起步齿轮的存在 ，使得车辆在起步阶段能够提供更直接的动力传递 。 当车辆启动时，起步齿轮可以快速响应 ，避免了CVT在起步时常见的动力延迟现象。
3 、丰田锋兰达的CVT变速箱带有起步齿轮 。 锋兰达采用的这种带起步齿轮的CVT变速箱 ，在结构上有其独特之处 。起步齿轮的存在，使得车辆在起步阶段能有更好的动力传递表现。 当车辆起步时 ，起步齿轮可以提供较大的扭矩输出 ，弥补了传统CVT在起步瞬间钢带传动效率相对较低的问题。
4、丰田在锋兰达所搭载的CVT变速器中，创新性地额外加入了一套齿轮系统 。这套齿轮系统具有独特的工作机制 ，在车辆起步以及低速行驶阶段会及时介入以传递动力 。在车辆刚刚启动时 ，由于需要较大的扭矩来克服静止状态下的惯性，传统的CVT钢带传动可能无法在瞬间提供足够强劲且直接的动力输出。
5 、丰田锋兰达搭载的变速箱根据车型版本和年份的不同有所区别 。燃油版车型：燃油版丰田锋兰达配备的是Direct Shift-CVT变速箱 ，内部代号K120 。这款变速箱可以模拟10速换挡 ，它采用了起步齿轮组设计。这种设计既解决了传统CVT变速箱在低速时动力不足的问题，又能保持CVT一贯的平顺性 。
丰田的cvt变速箱耐用吗
丰田10速cvt变速箱，你值得拥有！ 谈到市面上常见的车型 ，丰田10速cvt变速箱的可靠性和耐用性可是中上水平哦！它表现得非常出色 ，但咱们还是要客观地分析一下它的优缺点 。 它的优势可不少！起步加速快，性能稳定高 ，变速比范围更广 ，手动模式一档可固定。
通常认为CVT变速箱比双离合寿命更长有一定道理，但并非绝对 。从理论寿命来看 ，CVT变速箱钢带设计寿命普遍在30 - 50万公里（日产/丰田实验室数据） ，而双离合变速箱的离合器片理论寿命约为20 - 30万公里，CVT更占优 。并且CVT结构相对简单 ，零部件较少 ，更容易维护和保养。
技术特点：丰田CVT变速箱以其高效 、耐用和可靠性闻名 。丰田在CVT变速箱的研发上投入了大量资源，确保了其产品的稳定性和耐用性 。耐用性：丰田CVT变速箱在市场上享有较高的口碑 ，车主普遍反映其性能稳定 ，故障率较低。丰田CVT的耐用性得益于其先进的变速机构设计和严格的制造工艺。
丰田10速CVT在耐用性方面有一定表现 。CVT本身结构相对简单，没有传统变速箱复杂的齿轮组，理论上减少了机械故障的潜在点 。丰田在CVT技术上有多年积累 ，其研发和制造工艺较为成熟。在正常使用和保养下 ，丰田10速CVT能够满足较长时间的可靠运行 。
丰田锋兰达变速箱耐用吗
1、丰田锋兰达的整体寿命因核心部件差异而不同，以下是具体分析： 变速箱寿命锋兰达的变速箱设计以耐用性著称 ，常规情况下使用寿命可达10至20年 。厂家提供的质保期为3年或10万公里（以先到为准） ，实际使用中若定期保养，寿命可能接近上限。 电池寿命燃油版车型：通常搭载传统蓄电池 ，寿命约为3-5年 ，需定期检查更换 。
2、耐用 。丰田锋兰达CVT变速箱是由丰田公司旗下的爱信变速箱公司研发设计生产的，搭载在丰田卡罗拉 、丰田雷凌 、丰田凯美瑞、丰田荣放 、丰田威兰达等车型上。该变速箱有动力平顺 、换挡积极、油耗低 、耐用性佳 、口碑好、质量好等优点 。丰田锋兰达CVT变速箱的质量和耐用性非常可靠 ，能够满足车主的需求 。
3 、丰田锋兰达优点在于省油耐用 、空间实用、安全配置到位和动力平顺 ，缺点为舒适性不足 、动力偏弱 、空间有局限、内饰与配置欠佳及存在一些细节问题。优点省油耐用：搭载0L发动机与CVT变速箱，综合油耗约6 - 8L/100km ，后期小毛病少 ，可靠性强 。
4、丰田锋兰达混动质量相对耐用 。动力系统稳定可靠：丰田锋兰达混动搭载了丰田成熟的Dynamic Force发动机与CVT变速箱，这套动力总成经过了百万公里的验证，发动机投诉率较低 ，显示出其稳定可靠的特点。实测油耗低至57L/100km ，这也从侧面反映了其动力系统的高效与耐用。
丰田的CVT变速箱全世界第一?真相如何?不吹不黑
就目前的技术来看，丰田公司在最新一代车型上投入的全新CVT就采用了一些“特殊手法”：它们把将CVT和传统AT自动挡“合二为一 ”（当然事情远没有如此简单）：在CVT的基础上增加一组“起步齿轮 ” 。当车辆起步时 ，CVT本身不工作 ，工作的是“起步齿轮” 。
总的来说，丰田丰田的CVT和本田的CVT两个更有特色 ，丰田的主要是省油方面一路走到黑 ，本田这个技术宅呢，会比较运动。还有一个就是日产的cvt ，日产的CVT变速箱一向是走在日系车里面的CVT变速箱的技术前沿 ，比两田会更先进一点，不过也是有代价的 ，毕竟是新技术 ，容易出点小毛病 。
而且丰田8速Cvt更有丰田最新研发的黑 科技 CSG技术加身 。CSG是can sing gear box的简称，翻译成中文就是会唱歌的变速箱。
除了发动机变速箱，第12代卡罗拉升级的悬挂系统其实很亲切 。这一代车辆基于丰田全新的TNGA架构 。除了安全性的提高 ，底盘还被前麦弗逊和后多连杆完全独立悬架所取代。在地震过滤和支持方面 ，比11代卡罗拉好一点 。结论：其实最后不难发现卡罗拉不太好 。但是，这辆车足够安全 ，足够耐用 ，足够经济。
对于丰田，不黑也不吹 ，确实它旗下的车型比起其它品牌来说 ，品质要高很多，只要保养得当 ，基本上不需要什么维修 ，这也是为何丰田能够500强企业排名中压过大众的原因 。
尼桑在中国被黑的很惨，其实尼桑没有那么简单 ，在日本第一是丰田 ，第二是尼桑，本田只能屈居第三 。
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我是沃迪号的签约作者“sqyy”！
希望本篇文章《丰田的变速箱/丰田的变速箱和日产的变速箱哪个好?》能对你有所帮助！
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