b48b20c发动机通病
b48b20c发动机的通病主要包括以下几点：高转速下输出较弱：发动机在高转速区域的动力表现相对不足 。防冻液消耗快：发动机防冻液的消耗速度较快 ，几千公里后可能需要补充 。怠速嗡嗡声：在怠速状态下 ，发动机会发出嗡嗡声，影响驾驶体验。烧机油问题：发动机存在烧机油的现象，可能导致机油消耗过快。
水箱容易渗漏 。 汽车水泵采用阀门式设计 ，容易高温且不利于散热 。同时 ，该发动机使用了大量塑料零部件，老化后容易造成渗漏。 中冷器容易渗漏 。 冷凝器容易发生内漏 。1 冷车启动时会发出哒哒异响 ，发动机故障灯会点亮。1 高压油泵容易发生内漏 。
通病问题：N20发动机：存在气门油封老化损坏 、气门室盖和油底壳渗漏机油 、正时链条导轨破裂等问题 。B48发动机：虽然相对更先进 ，但也存在气缸盖罩损坏、机滤底座渗漏油水、高压油泵内漏 、碳罐电磁阀损坏以及冷却系统漏水等问题。
原车性能与问题 20款宝马525Li原车搭载的是一台0L涡轮增压发动机，型号为B48B20C ，其最大功率为135kW（184PS）/5000-6500rpm ，峰值扭矩为290Nm/1350-4250rpm 。
缺点： 高转速区间出力疲乏：在高转速区间，B48B20C发动机的出力会相对疲乏 ，可能影响车辆的高速性能 。 受空气温度影响大：在夏天或空气温度较高的环境下 ，空气中的氧含量降低，不利于发动机的燃烧做功 ，可能影响发动机的性能和效率。
除了烧机油外 ，b48b20c发动机还存在一些通病，比如防冻液用得快 。在低速行驶时，可能会出现哒哒的响声 ，甚至在怠速时也会发出嗡嗡的响声 。不过 ，这并不一定意味着发动机存在问题，可能是因为出厂时加的防冻液量不足 ，或者车辆其他零部件出现了问题。
b48b20c发动机是国产还是进口的发动机?
宝马的B48b20c发动机是一款国产的0升涡轮增压发动机 ，以其低功率版本著称。这款发动机的最大扭矩达到270 Nm，而最大功率则为135kw 。相比之下 ，同系列的0T高功率发动机最大功率提升至252kw ，并伴随360 Nm的最大扭矩 。
款X3的发动机既有进口的也有国产的。在2018款宝马X3刚上市时，其0T低功率版本的B48B20C发动机是进口的 ，而0T高功率版本的B48B20D发动机以及0T的xDrive25i车型的发动机是国产的 。后来随着宝马国产发动机产能的提升以及生产布局的调整 ，更多发动机实现了国产化生产 。
宝马的b48b20c发动机是国产发动机。b48b20c是宝马的低功率版0升涡轮增压发动机最大峰值扭矩为270牛米其中0T低功率发动机的最大功率为135kw0T高功率发动机的最大功率为252kw最大峰值扭矩为360牛米 。
综上所述，我们可以明确 ，宝马的B48b20c发动机确为国产产品 ，凭借其卓越的性能，无论是动力输出还是可靠性，都足以满足汽车的动力需求 。
b48b20c发动机是国产发动机 ，华晨宝马铁西工厂负责生产。宝马3系25i搭载的就是这款发动机 ，其最大功率为135kW，最大扭矩为290牛米 ，最大马力为180 。对于b48b20c发动机 ，日常保养方法如下：使用适当质量等级的润滑油 。
b48b20c和b48b20d区别
1 、从基本参数上看，两款发动机的最大功率和最大扭矩各有千秋。具体而言 ，b48b20c的最大功率相对较低 ，而b48b20d则提供了更高的最大功率 。此外，它们的压缩比也存在差异 ，低功率发动机的压缩比要高于高功率发动机 。除了这些基本的性能参数外 ，这两款发动机在构造上也存在显著差异。
2、b48b20c和b48b20d主要区别在于进口不同 、马力不同 、功率不同。进口不同：在这两款发动机的代号中，B代表着德国进口 ，而D代表着国产的意思 。也就是说 ，b48b20d发动机来自于中国的沈阳的华晨宝马工厂 。马力不同：其次，两款发动机在马力上也有一定的区别。
3、b48b20c被定位为宝马的低功率版0升涡轮增压发动机，而b48b20d则是其高功率版本 。这两款发动机不仅在最大输出功率和扭矩上有所区别 ，其压缩比也各不相同 。低功率版本的b48b20c拥有更高的压缩比 ，而高功率版本的b48b20d则采用了较低的压缩比设计。
4 、b48b20c和b48b20d的显著区别在于发动机的最大功率 、最大扭矩以及压缩比 。b48b20c是宝马的低功率版0升涡轮增压发动机，其压缩比较高；而b48b20d作为高功率版 ，压缩比较低 。此外 ，两者在硬件方面也存在差异，如活塞强度和涡轮压力等。
5、b48b20c和b48b20d的主要区别如下：功率版本：b48b20c：是宝马的低功率版0升涡轮增压发动机 。b48b20d：是宝马的高功率版0升涡轮增压发动机 。压缩比：b48b20c：由于其为低功率版本 ，通常压缩比会相对较高。
b48b20c发动机优缺点
B48B20C发动机的优缺点如下：优点： 低转速扭矩输出优秀：更高的压缩比虽然会限制涡轮的增压压力 ，但也提高了低转速的扭矩输出 。这使得车辆在低速跟车和堵车走走停停时响应速度更快 。 进气温度控制较好：风冷发动机在进气温度的控制方面表现更佳，有助于发动机的稳定运行。
b48b20c发动机 ，作为宝马旗下的一款主流发动机 ，可以说是集高性能 、低油耗 、低排放等众多优点于一身的佼佼者。这款发动机采用了先进的涡轮增压技术，能够在低转速下就爆发出强劲的动力 ，让驾驶者感受到源源不断的推背感 。
b48b20c发动机的通病主要包括以下几点：高转速下输出较弱：发动机在高转速区域的动力表现相对不足 。防冻液消耗快：发动机防冻液的消耗速度较快 ，几千公里后可能需要补充。怠速嗡嗡声：在怠速状态下，发动机会发出嗡嗡声，影响驾驶体验 。烧机油问题：发动机存在烧机油的现象 ，可能导致机油消耗过快 。
B48B20C发动机优点：更高的压缩比虽然会限制涡轮的增压压力但也提高了低转速的扭矩输出。通俗的讲就是用更早的出力特性换来了优秀的低转速提速响应 ，好处在于低速跟车和堵车走走停停时车辆的响应速度 。进气温度的控制方面，风冷发动机就会更好 。B48B20C发动机采用集成式排气歧管。
宝马的B48B20C发动机是一款非常优秀的直列四缸涡轮增压发动机 。以下是该发动机的主要优点：动力性能出色：最大功率达到了185kW（252马力） ，最大扭矩高达350牛·米 ，对于一台四缸发动机来说，这样的数据表现非常优秀 。
尽管b48b20c发动机存在以上问题 ，但它也有一些优点： 更高的压缩比虽然会限制涡轮增压的压力 ，但也提高了低转速的扭矩输出。这意味着在低速跟车和堵车时，车辆的响应速度更快 。 在进气温度的控制方面 ，风冷发动机表现更好 。
20款宝马525Li刷ECU,ING特调一阶程序实测百公里加速提升两秒
ING特调一阶程序是针对宝马525Li车型进行专业调校的程序 ，通过优化发动机的工作参数，使得车辆在动力输出上得到显著提升。改装后 ，车辆的动力性能得到了明显改善 ，马力从原厂的184Ps提升至260Ps，扭矩从290Nm提升至400Nm。实测百公里加速提升 在改装完成后，车主对车辆进行了实测 。
款宝马X6 0T xDrive40i M运动套装 ，在刷入ING PERFORMANCE特调程序后 ，其动力性能得到了显著提升，再次展现了轿跑SUV鼻祖的强大实力 。动力性能显著提升 在升级前 ，宝马X6 0T的原厂数据为马力340Ps ，扭矩450Nm。而经过ING PERFORMANCE特调一阶升级后，马力提升至420Ps ，扭矩更是高达550Nm 。
动力提升显著：原厂状态下 ，20款奥迪A6L 0t车型搭载0T V6涡轮增压发动机与48V轻混系统，最大功率为250KW（约340马力） ，峰值扭矩达到500N·m 。经过ING PERFORMANCE特调一阶升级后 ，马力提升至415匹，扭矩也相应增加到600N·m ，这样的动力提升对于追求极致驾驶体验的车主来说 ，无疑是一个巨大的诱惑。
宝马X7 0T车型在经过ING PERFORMANCE特调ECU升级后，成功实现了动力的显著提升，增加了80匹马力 ，使得其动力表现不逊于8缸发动机 。
款迈锐宝XL 5T刷ECU升级ING特调 ，零百加速提升2秒，有效改善加速无力 针对18款雪佛兰迈锐宝XL 5T车型进行ECU升级ING特调后 ，车辆性能得到了显著提升 ，特别是零百加速时间减少了2秒，有效解决了原车加速无力的问题 。
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