八缸发动机气门如何调整
首先，将一缸调至上止点，此时需调整1缸的进、排气门 ，以及5缸、4缸 、2缸的排气门。6缸此时保持不动 ，而3缸 、7缸、8缸则需调整其进气门。接下来，将曲轴旋转360度 ，使6缸活塞达到上止点 。此时 ，需调整8缸的排气门，而1缸则保持不动 。同时 ，5缸 、4缸 、2缸需调整其进气门。
缸发动机气门间隙的调整方法：按照1-5-4-2-6-3-7-8的点火顺序调整气门间隙 。具体调整顺序如下：1 。将第一个气缸调整到上止点 ，调整第一个气缸的进气门和排气门，第五个气缸、第四个气缸和第二个气缸的排气门 ，以及第三个气缸 、第七个气缸和第八个气缸的进气门。
缸发动机气门间隙的调整方法：按照1-5-4-2-6-3-7-8点火顺序的方法调整气门间隙 。具体调整顺序如下：1 。将气缸1设置到上止点 ，在不移动气缸6的情况下，调整气缸1的进气门和排气门 、气缸4和2的排气门以及气缸7和8的进气门。
顺次类推 。当八缸处于气门重叠地位（即气门刚开启）时 ，一缸处于收缩冲程上止点 ，一缸气门处于间隙最大状况，进、排气门均可调；发起机曲轴正向转动72°，此时三缸处于气门重叠地位 ，而十缸处于收缩冲程上止点 ，十缸进 、排气门均可调 。这样，发起机曲轴转两周 ，可顺次调剂一切汽缸的气门间隙。
发动机是怎么调整气门间隙的?
发动机调整气门间隙的方法主要有两种：气门间隙的两次调整方法和曲轴调整方法 。气门间隙的两次调整方法是通过转动曲轴两次来完成全部的气门间隙调整 。以做功顺序是2的4缸机为例 ，首先打开气缸罩盖，然后转动曲轴。
V12发动机气门间隙调整：按1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9点火顺序的方法 ，调整气门间隙。顺序如下：将一缸调到上止点 ，调整1缸的进 、排气门，12缸、5缸 、8缸 、3缸、10缸的排气门 ，6缸不动 ，7缸、2缸 、11缸 、4缸、9缸的进气门 。
第一种是逐缸调整法，根据汽缸点火次序 ，确定某缸活塞在压缩上止点位置后 ，对该缸的进 、排气门间隙进行调整 。该方法直观但需要经验和技巧。第二种是两次调整法，先摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正（如EQ6100型发动机） ，可调5和9气门 。
日本三菱八缸柴油发动机怎么调气门间隙
1 、转动曲轴到第Ⅰ缸两个气门重叠（两个气门同时动作时 ，即是排气门即将关闭，进气门刚要打开）时 ，停止摇转 ，此时就是曲轴位置Ⅰ 。图1为FL413型柴油机曲轴两次定位与所调气门示意图，图2是FL912型柴油机曲轴两次定位与所调气门示意图 ，这时可以调整图中涂黑所示的气门。
2、缸发动机气门间隙的调整方法：按照1-5-4-2-6-3-7-8点火顺序的方法调整气门间隙 。具体调整顺序如下：1 。将气缸1设置到上止点 ，在不移动气缸6的情况下，调整气缸1的进气门和排气门 、气缸4和2的排气门以及气缸7和8的进气门。
3 、缸发动机气门间隙的调整方法：按照1-5-4-2-6-3-7-8的点火顺序调整气门间隙 。具体调整顺序如下：1 。将第一个气缸调整到上止点 ，调整第一个气缸的进气门和排气门 ，第五个气缸、第四个气缸和第二个气缸的排气门，以及第三个气缸 、第七个气缸和第八个气缸的进气门。
4 、当八缸处于气门重叠地位（即气门刚开启）时 ，一缸处于收缩冲程上止点 ，一缸气门处于间隙最大状况，进、排气门均可调；发起机曲轴正向转动72°，此时三缸处于气门重叠地位 ，而十缸处于收缩冲程上止点 ，十缸进 、排气门均可调 。这样，发起机曲轴转两周 ，可顺次调剂一切汽缸的气门间隙 。
5 、当1缸活塞处于压缩终了的上止点时 ，可调1缸的进、排气门，3缸的排气门和2缸的进气门 ，然后将曲轴转一圈 ，“双一不”对调，“排一进”对调 ，即可对剩余没调整的气门进行调整；六气缸发动机 ，其工作顺序为1～5～3～6～2～4。
6、当发现1缸（8120f为5缸）压缩的上止点时，根据表达式方法 ，对于可调气门 ，用塞尺塞住气门杆端部和气门摇臂头部之间，使塞尺前后移动，轻轻地将其堵住 ，否则 ，需要调整。
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希望本篇文章《气门调整方法/玉柴发动机气门调整方法》能对你有所帮助！
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本文概览：八缸发动机气门如何调整 首先，将一缸调至上止点，此时需调整1缸的进、排气门，以及5缸、4缸、2缸的排气门。6缸此时保持不动，而3缸、7缸、8缸则需调整其进气门。接下来，将曲轴旋...